小米汽车首款车型为中型溜背式四门纯电轿跑，内部代号Modena，预计售价25万-35万之间。小米汽车要走的是中高端定位，也符合雷军的高端化起步路线。

小米汽车首款四门纯电轿跑，计划2023年正式发布，预计2024年1月正式批量生产，也有可能会在2024年上半年量产，目前首款车已经完成冬季测试，具体测试结果并没有对外公布，接下来还要进行高温、高原等环境测试。

首款车型将搭载宁德时代麒麟电池和比亚迪磷酸铁锂电池，前者用于高配版本（800V），后者用于低配版本（400V），使用高通智能座舱芯片和英伟达OrinX芯片。

小米汽车的生产资质来自于宝沃，雷军在大会上也表了态：小米是土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展作出应有的贡献。也算是雷军对BJZF给予小米汽车生产资质的表忠心吧。

小米汽车计划2025年推出第二款车，内部代号Le mans 勒芒。

如果按照目前25-35的定价，雷军的小米汽车是要正面交锋特斯拉、蔚来、理想，当然还会有来自广汽埃安、吉利银河的压力。假设定价低于25万，那小米汽车最大的对手就当属比亚迪了。

无论是面对特斯拉、还是比亚迪，小米汽车都将要面对对手强大的产品、市场压力。

特斯拉有着不可估量的成本控制能力，一次又一次的降价足以证明特斯拉的成本控制能力。比亚迪拥有绝对的核心技术，无论是纯电还是混动，抑或是已然开启的油电同价时代。