12月2日午间，关于恒大集团许家印在长沙坠楼的传言甚嚣尘上，相关消息在很多微信群内大肆传播，引发市场和媒体的强烈关注。
网络流传的一份会议通知显示，恒大集团原定于今日15时30分召开月度会议，参会人员包括公司领导班子、项目总经理、项目副总经理、项目总监、财务部法务部及监察室负责人，许家印主持会议。但此后，该会议取消，这市场传言更加猛烈。
华夏智能汽车（公众号hxqc3060）注意到，2日13时左右，有微信群发出了许家印在恒大高管工作群内语音布置“复工复产”工作的视频，一定程度上辟谣了坠楼传闻。不过，市场依旧将信将疑。
2日晚间，《21世纪经济报道》报道称，恒大集团于7时召开了保交楼专题会议，董事会主席许家印出席并讲话。截至目前，恒大集团各项重点工作正在稳步有序推进中。媒体报道配发了现场图，彻底辟谣了坠楼传闻。
对于市场传言，恒大官方目前依然未做回应。恒大内部人士对媒体表示，原定下午举行的月度工作会议临时取消很正常，此前也时有发生，近段时间，许家印一直在广州。
华夏智能汽车（公众号hxqc3060）注意到，除了许家印本人的传言之外，2日还有消息称，为降低成本，恒大汽车集团总部将解散，总部人员架构调整，大部分人面临裁员，小部分人下沉到工厂。
对此消息，第一财经报道称，经多位内部人士证实，该消息不实。
另据凤凰WEEKLY地产报道称，恒大汽车广州工厂已出售给广州某国资车企，内部要求全部员工在今年12月底前搬往天津；同时，由政府牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，牵头方或为地方政府。
对此消息，截止目前恒大集团没有做出回应。
华夏智能汽车（公众号hxqc3060）注意到，近期恒大汽车裁员传闻不断。据悉，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。此前，恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。
这些持续不断的传言，与恒大的汽车业务频出问题有很大关系。
2018年，恒大投资贾跃亭旗下的法拉第未来。2019年，许家印高喊出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的口号，通过一些列收购、联合以及战略合作的方式，迅速组建自己的造车班子。
2019年，恒大汽车旗下品牌恒驰汽车正式开启造车路。造车近三年后，今年7月，其首款产品恒驰5开启预售。恒驰汽车表示，该车预售15天订单就超过3.7万辆。10月29日，恒驰汽车向用户交付了首批100辆恒驰5。
但恒驰5在交付后，却收到了不少用户对产品质量的吐槽，其中包括车机屏幕文字相互重叠、踩刹车异响，续航里程虚标，高级驾驶辅助功无法正常使用，还有车主称恒驰5存在座椅通风打不开，座椅加热关不了等问题。
另一方面，恒大汽车财务状况糟糕。据恒大汽车(HK：00708)的财报数据，2018年、2019年和2020年，恒大汽车亏损情况逐年递增，分别为14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。2021年，恒大汽车的全年财报未按时发布，但2021年上半年，恒大汽车亏损了47.87亿元。从恒大汽车创立至今，累计亏损已经超过了170亿元。但据恒大新能源以往披露过的投资项目，累计投资已高达近500亿元。
债台高筑、业绩亏损、裁员降薪……重重困境之下，围绕在许家印和恒大汽车头顶的疑云难以散去。
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