品牌型号：法拉利Ferrari F12 TRS Roadster
款式：2014
文件格式：
- OBJ
- MAX
- FBX
已经分层，带贴图材质！
法拉利Ferrari F12 TRS Roadster
基于F12 Berlinetta，一次性法拉利F12 TRS是应客户的要求，作为一个极端的，两座，开放式的运动巴切塔。该项目最初的灵感之一是1957年的250 Testa Rossa。事实上，F12的TRS是弗拉维奥曼佐尼和法拉利风格的中心车队的现代，创新的采取了这一传奇赛车的精神，并表示敬意它的绰号。
像所有一次性法拉利，F12 TRS是产品的法拉利现在经典的方法，创造一个真正的综合设计。因此，它具有与F12 Berlinetta相同的卓越性能数字，其中包括3.1秒的0-100 km/h加速度和8.1秒的0-200 km/h加速度，这要归功于其6262 cm3 V12发动机所释放的740千伏和最大扭矩为每分钟9,000转的690 Nm。
从典型的锋利法拉利鼻子的前缘，积极的雕塑形式流回来的帽子，而一个低，环绕挡风玻璃形成了一个长而暗的玻璃带与汽车的身体形成对比。V12引擎的标志性红色汽缸盖可以从引擎盖的窗口看到，这一概念是由20世纪50年代的法拉利跑车前轮驱动的，就像我们最近推出的中引擎的贝里内塔(Berlinettas)一样。在F12 Berlinetta上引入的特技山脊，在这辆车中得到了新的处理，从而产生了一种雕塑设计，从整个车厢的侧翼向后延伸。
后部的设计标志着T形图形的演变，它的特点是F12的截尾，并在一定程度上受到机舱形状的影响，机身长整流罩运行在头枕后面，进入后扰流板。一个平滑的坡道也从中央隧道运行，连接内部和外部，并创造一个纵向空气动力通道，以提供创新文丘里效应完成下的扰流板下的通风口。
驾驶舱是轻和削减-回到最基本的驾驶要素，创造了一种强大的，不妥协的运动感，没有让步的多余的舒适。例如，即使是空调之类的一些控制器也已被削减，而手套舱、中央通风口、垫子、音响系统、窗口控制装置和零头夹持器都已被拆除。大多数使用的材料，如黑色马特碳纤维，皮革和阿尔坎塔拉，而同一多层红色涂料专门为外部装饰中央隧道和门板。
虽然灵感来自传统的罗索科萨，新的车身颜色是开发使用多层和微米化油漆技术。
