贾跃亭欲踢恒大出局撕毁合约还有这种操作？

行业 发布于：2018-10-07 22:18:59

10月7日恒大健康（HK港股00708）官方发布公告，法拉第未来公司首席执行官贾跃亭已向香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议，因贾跃亭在半年内耗尽恒大的8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，恒大因没达到合约付款条件未答应。曾把贾跃亭从破产边缘救回来的恒大，却被“反咬”了一口，现实版的农夫与蛇。

据公告了解，恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45％股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。恒大旗下公司时颖于2017年11月30日与FF原股东（实际控制人为贾跃亭）订立合并与认购协议，时颖在三年内投资20亿美元，占合资公司Smart King45%股分。

恒大本以为可以坐等FF91顺利量产，没想到等来的竟是贾跃亭的资金告急通知。2018年7月，贾跃亭提出恒大的8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。再加上贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求：1）剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权；2）解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。

有业内人士分析认为，这两项要求匪夷所思，前者等于贾跃亭可以随便贱卖合资公司股份、摊薄稀释恒大股份；后者无异于撕毁协议、踢恒大出局，“恒大是贾跃亭的救命恩人，贾跃亭却对恒大忘恩负义，不排除是贾跃亭在难以如期兑现量产承诺、可能失去控制权的背景下走的一步险棋。”

恒大在公告中回应，已履行相关责任。而Smart King提出仲裁严重伤害了时颖及其股东的权益。时颖已聘请国际律师团队，将采取一切必要的行动，捍卫时颖在相关协议下持续享有的权利，以保障本公司及其股东的利益。

此前媒体多次报道贾跃亭腾挪资本掏空上市公司、挪用子公司资金致其濒临破产、拖欠众多供应商款项不还、把孙宏斌坑到当众落泪、8次被列入失信被执行人、为逃避法律责任逍遥海外等行为。

剧情回顾：恒大法拉第8月份正式揭牌

自从乐视系出现大面积动荡，贾跃亭引入孙宏斌救场，并随后远走美国，法拉第未来成了贾跃亭的一根救命稻草。然而在经历多次高层变换和资金告急后，大家都以为法拉第未来已无力回天。

然而，峰回路转，今年四月FF香港的子公司广州睿驰汽车，以3.641亿元的价格拍下位于广州南沙的一块600亩土地。随后在6月，恒大集团发布公告，以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，成为了法拉第未来的最大股东。

一个月后，恒大集团董事局主席许家印还来到位于洛杉矶的Faraday Future总部进行了视察，并就公司未来发展与FF管理层进行了研讨交流。这也是许家印首次公开考察FF，此次考察，许家印对生产制造环节、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研，并对FF91进行体验。

8月14日，恒大法拉第未来（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司在国家市场监督管理总局登记注册，注册资本金大约137.7亿元人民币。恒大集团副总裁彭建军现场披露了恒大法拉第未来的十年战略规划，并且表示FF 91将在2019年一季度实现量产。

随后的法拉第未来似乎也走上了正轨，白车身正式下线，并在汉福德工厂开始整装测试。据介绍，FF 91白车身运用了多项尖端制造技术，而所有的技术都会于今年12月前在汉福德工厂配备完成，其中包含：用于铝制车身结构连接的1500多个自冲铆钉、铝合金电阻点焊、冷金属转移（CMT）焊接、FuffFrand®螺纹技术、FLASHELL®电阻元件焊接（REW）技术、无线“换能器”扭矩工具等。

渡过难关后又起控制权之争？

既然有金主接盘，暂时渡过了生存难关，为何贾跃亭又再一次翻脸？或许这要从目前公司的股权架构说起。恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接拥有了FF 45%的股权，成为FF单一最大股东。这里需要注意的是，虽然恒大成为FF的最大股东，但包括贾跃亭在内的FF原股东投票权依然高达88%，通过同股不同权的架构（FF原股东拥有1股10票的权力），这批FF原股东对FF依然有绝对的话语权。

所以，这一次的风波，或许是恒大和贾跃亭代表的创始团队之间在实际控制权上的一次拉锯战。因为根据之前流出的对赌协议内容，“如果FF无法在2018年底前完成量产准备的目标，贾跃亭将失去对公司的控制”，而对于一个新造车企业来说，要在因资金停摆已久，工厂建设处于很初级阶段的时候，在半年时间内做好量产准备，几乎是不可能完成的目标。所以，这一次贾老板着急撕破脸，或许是怕等到年底，出局的就是自己了。

（文：皆电叶闯）