汽车尾门左右窗框饰板气辅注塑模具设计

doi:10.19491/j.issn.1001-9278.2023.11.016

中国塑料 ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (11): 141-148.DOI: 10.19491/j.issn.1001-9278.2023.11.016

汽车尾门左右窗框饰板气辅注塑模具设计

周纪委¹, 王明伟¹( ), 吴迪¹, 张文超¹, 林连明², 于峻伟²

^1.大连工业大学机械工程与自动化学院，辽宁大连 116034
^2.浙江凯华模具有限公司，浙江台州 318020

收稿日期:2023-07-23 出版日期:2023-11-26 发布日期:2023-11-22
通讯作者: 王明伟（1976—），男，教授，从事材料成型加工、智能制造等研究，dlwmw@163.com
E-mail:dlwmw@163.com

基金资助:

大学生创新创业训练计划项目(202210152233)

Design of gas assisted injection mold construction for left and right window frame trim panels of automobile tailgate

ZHOU Jiwei¹, WANG Mingwei¹( ), WU Di¹, ZHANG Wenchao¹, LIN Lianming², YU Junwei²

^1.School of Mechanical Engineering and Automation，Dalian Polytechnic University，Dalian 116034，China
^2.Zhejiang Kaihua Mould Co，Ltd，Taizhou 318020，China

Received:2023-07-23 Online:2023-11-26 Published:2023-11-22
Contact: WANG Mingwei E-mail:dlwmw@163.com

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284

摘要/Abstract

摘要：

根据汽车尾门左右窗框饰板结构特点和成型要求，设计了一副“一模两腔”带有顺序阀控制的热流道气辅注塑模具。浇注系统设计后，通过CAE模流分析对浇注系统合理性进行了验证并对成型过程中可能出现的问题进行了预测。塑件侧向区域的侧向孔、倒扣、加强筋、内表面的倒扣以及尾部的内凹特征造成脱模较为困难，所以针对侧向区域的4处侧孔和1处倒扣特征分别设计了“斜导柱+滑块”的脱模机构；针对侧向加强筋特征，设计了“液压油缸+大滑块”的脱模机构；针对尾部内凹特征，设计了“斜导柱+滑块”的脱模机构；同时针对内表面4处倒扣特征，设计了“斜顶块+斜顶杆”的脱模机构；顶出系统则是采用顶出油缸提供脱模力，带动“顶针+直顶杆+直顶块”组合参与顶出。经过实际生产验证表明：该模具结构设计合理，工作过程稳定可靠，生产出的产品满足设计要求。

关键词: 左右窗框饰板, 气辅注射成型, 模流分析, 顺序阀热流道, 侧向抽芯机构, 顶出机构

Abstract:

According to the structural characteristics and molding requirements of the left and right window frame trim panels of an automobile tailgate， a pair of “one mold and two cavities” hot runner gas⁃assisted injection mold with a sequence valve control was designed. After the gating system was designed， the rationality of the gating system was verified by the CAE mold flow analysis， and the possible problems in the molding process were predicted. The lateral holes， inverted buckles， stiffeners， inverted buckles on the inner surface and concave features of the tail in the lateral area of plastic parts were more difficult for demolding. In this case， the demolding mechanism of “oblique guide column+slider” was designed for 4 side holes and 1 inverted feature in the lateral area. According to the characteristics of lateral stiffeners， the release mechanism of “hydraulic cylinder+large slider” was designed. The release mechanism of “oblique guide column slider” was also designed according to the concave feature of the tail. Meanwhile， the release mechanism of "inclined top block+inclined top bar" was designed according to the four inverted features on the inner surface. The ejection system was designed to use an ejection cylinder to provide the release force， and drives the combination of "ejector pin+straight ejector rod+straight top block" to participate in ejection. After actual production verification， the result indicated that the mold structure design was reasonable， the working process was stable and reliable， and the products could meet the design requirements.

Key words: left and right window frame decorative panels, gas assisted injection molding, model flow analysis, hot runner of sequence valve, lateral core pulling mechanism, ejection mechanism

中图分类号:

+2','1');return false;" target="_blank"> TQ320.66⁺2

周纪委, 王明伟, 吴迪, 张文超, 林连明, 于峻伟. 汽车尾门左右窗框饰板气辅注塑模具设计[J]. 中国塑料, 2023, 37(11): 141-148.

ZHOU Jiwei, WANG Mingwei, WU Di, ZHANG Wenchao, LIN Lianming, YU Junwei. Design of gas assisted injection mold construction for left and right window frame trim panels of automobile tailgate[J]. China Plastics, 2023, 37(11): 141-148.

图/表 13

图1 汽车尾门饰板总成装配图

Fig.1 Assembly drawing of automobile tailgate trim panel

图2 左右窗框饰板零件图

Fig.2 Part drawings of left and right window frame trim panels

图3 模具浇注系统设计

Fig.3 Design of mold pouring system

图4 网格划分

Fig.4 Grid division

图5 CAE分析结果

Fig.5 Results of CAE analysis

图6 注气系统与溢料槽的设计

Fig.6 Design of gas injection system and overflow tank

图7 成型零件的设计

Fig.7 Design of formed parts

图8 侧向抽芯机构的设计

Fig.8 Design of lateral core pulling mechanism

图9 顶出机构的设计

Fig.9 Design of ejection mechanism

图10 冷却系统的设计

Fig.10 Design of cooling system

图11 模具装配图

Fig.11 Mold assembly drawing

图12 汽车尾门左右窗框饰板模具

Fig.12 Mold for left and right window frame trim panels of car tailgates

图13 实际试模结果

Fig.13 Actual mold trial results

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