相对欧美发达国家90%以上的普及率，我国2014年调查儿童安全座椅使用率不足三成。有实验表明车速50公里/小时的碰撞发生时，父母怀中的宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出，仅凭双手父母们是无法保护怀中的宝宝的。汽车上原本自带的安全带是为成年人的使用设计而来，对于小孩来说反而会造成更大伤害，专门为儿童设计的安全座椅才是一个更为稳妥的保护措施。

　　据统计，每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，交通事故已经成为儿童的第一大“杀手”。使用为儿童设计的安全座椅将会极大的降低这一数据，我国2013年7月1日实施《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，该标准定义了ISOFIX固定接口的安全座椅，因此在选购儿童安全座椅时选择ISOFIX固定接口的儿童安全座椅会更加便利。点评君挑出一款安全座椅为大家做出示范，往下看。

　　△ 首先，翻开自己爱车的说明书，看看都对应哪种座椅接口吧（图中为ISOFIX接口）。

　　△ 目前所有市面上所售儿童安全座椅分为三种接口，欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式、以及安全带固定方式。其中ISOFIX固定方式目前来说相对最为稳妥，也是绝大多数儿童安全座椅会采用的接口标准（图中为LATCH标准特有接口）。

　　△ 我国2013年7月1日实施《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，该标准定义了ISOFIX固定接口的座椅，因此在选购儿童安全座椅时选择ISOFIX固定接口的儿童安全座椅，安装更加便利。选购时候稍加注意自己爱车属于哪种接口标准。

　　△ 图中为ISOFIX固定方式接口，ISOFIX是兼容于LATCH的，最大的特点是有两根能够插入座椅内嵌固定锚点的接头。

　　△ 图中所示接头为LATCH特有，所有此类接口均为一个“搭钩”设计，用来固定在车内专有的LATCH锚点。

　　△ 拉开儿童安全座椅的ISOFIX接头，插入标有ISOFIX标示的地方，能够明显摸到里面的锚点，对准后向内用力直到听见清脆的卡扣声就装好了，非常方便和简单。

　　△ LATCH标准的锚点通常分布在后排座椅的顶部、背部以及行李箱内。看看自己爱车的说明书一般会有标注，将LATCH接头搭上锚点拉紧即可。

　　△ 图中为固定好后的样子，能够清楚的看到座椅被三个固定点牢牢卡住。即便没有安全带固定，座椅和车之间也是属于硬连接的关系，看着就觉得富有安全感。

　　△ 侧面来一张图，装好后的座椅由于与车内形成硬连接，所以安装好后是无法移动的。

　　△ 安全座椅本身对于小孩的保护方面，除了可以依靠自身的固定方式以外，也可以是车内后排原本自带的三点式安全带。图中所示为“怀抱式”固定方式（针对年龄偏小的宝宝），依靠一根随座椅提供的安全带和一块符合人体工程学的护板组成。

　　△ 把宝宝放上去后就是这个样子，车内锚点紧紧固定住儿童安全座椅，座椅上的“怀抱式”安全设施又紧紧固定住宝宝。发生意外的时候大人的手根本抱不住小孩，有实验表明车速50公里/小时的碰撞发生时，父母怀中的宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出。

　　△ 儿童安全座椅本身不管是“怀抱式”还是多点固定安全带式，都能够给与宝宝比父母双手更加有力的保护。偏不相信的父母可以网上查找相关实验视频，对孩子负责比挑战科学肯定更加容易一些，别抱侥幸心理。

　　△ 此外，副驾驶位由于有前安全气囊的存在，所以儿童安全座椅一般都安放在后排，防止意外发生时气囊弹开造成对宝宝的伤害。而年轻偏大一些的宝宝，已经可以使用车内的安全带固定来代替“怀抱式”。

　　△ 如图中所示，大多数儿童安全座椅都会支持此类设定，利用原车安全带来固定年龄偏大一些儿童。

　　△ 如果有专门的原车安全带卡扣设计最好，没有也不要紧，一定注意调整好安全带的位置，不可过于勒紧脖子，也不可低于上臂，不然都无法形成有效的安全保护。

　　△ 对于年龄大一点的宝宝，此种原车安全带的固定方式更为适合。在活动上更为方便，考虑到年龄稍大的宝宝多动性来说。

　　△ 需要提出相当重要的一点，当你想要驾车带宝宝出门的时候，请一定要将儿童安全门锁功能打开，防止行车过程中宝宝意外将车门打开造成严重的意外事故。

　　△ 好不容易有了宝宝，怎么能不给他/她一个安全的成长环境呢？行动证明是否富有责任感的时候来了，各位车友爸妈们，赶紧吧！

　　随着越来越多80后慢慢升级成为父母，带小孩驾车出行必须引起足够的安全重视。还不会安装儿童安全座椅的准爸妈们，尽快阅读此文（还没买？有小孩的赶紧准备去）。目前已经有城市将4岁以下幼童乘坐私家车必须乘坐安全座椅纳入法规，以后这一法规终将会写入《道路交通安全法》，为了孩子的安全，于公于私车友爸妈们都应该行动起来。