FF回应踢恒大出局：恒大想获取FF知识产权的所有权

作者：龚进辉

成立4年的智能电动车企业FF命运多舛，创始人与大股东之间正爆发严重冲突，贾跃亭与恒大的蜜月期因钱戛然而止。

恒大指责贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下就要求恒大付款7亿美元，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

针对恒大方面的炮轰，贾跃亭方面给出了截然不同的说法，不仅否认了操纵合资公司董事会以达成协议，还指责恒大并未履行任何的额外支付承诺，而贾跃亭、FF都已履行自己的义务，并且达到了2018年7月达成的协议所要求的融资条件。

“相反，恒大拒绝支付款项，为的是获得法拉第中国和全部法拉第知识产权的控制权和所有权。与此同时，恒大还阻止法拉第未来接受其他的短期融资。”贾跃亭方面认为，“FF试图踢恒大出局”消息误传的唯一原因是恒大未能恪守承诺，按照协议支付款项。

在贾跃亭方面看来，这是基本的公平，恒大不应该拒绝付款，并阻止FF接受其他融资或投资。

众所周知，恒大在成为FF大股东之初，承诺向其投入20亿美元，但从恒大、贾跃亭的声明来看，双方在付款进度、具体金额上似乎存在一定分歧。

恒大方面的说法是，按照协议约定，恒大将在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。实际上，恒大于2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。

贾跃亭方面则透露，恒大在2018年初就支付总额8亿美元初始资金，与恒大所说的2018年5月25日支付有所出入。同时，他认定剩余12亿美元逐步支付是先5亿美元后7亿美元，而非恒大宣称的2019年、2020年分别支付6亿美元。

公说公有理，婆说婆有理，恒大与贾跃亭各执一词，孰是孰非让人傻傻分不清楚。在我看来，双方在付款细节的不同调并不足以引爆潜在矛盾，真正的导火索是对FF控制权的争夺。要知道，FF控制权是贾跃亭的底线，他死也不会放手；恒大也不是省油的灯，新能源汽车是其高科技版图的重要一环。

事实上，FF91的量产进度直接关乎FF控制权的归属。新浪科技披露了一个细节：法拉第未来今年8月造出的第一辆、也是唯一一辆预产车FF91在上个月底的“未来日”活动上着火损毁。起火之后，法拉第未来要求员工签署保密协议，不得向外界透露具体起火和损失情况。

按照预定计划，FF91将在2019年一季度实现量产，随着量产日期的日益临近，预产车损毁显然不是个好消息，加上恒大、贾跃亭之争充分暴露了FF又陷入资金困境，FF91能否顺利量产被打上一个大大的问号。一旦无法如期顺利量产，按照融资对赌协议，FF控制权将旁落恒大，这是贾跃亭不愿看到的局面。

因此，他才会孤注一掷、兵行险招，试图解除所有协议，本质上是毁约，不受融资对赌协议的约束，才会引起恒大方面强烈反弹，导致双方矛盾彻底激化，互相指责对方不是。

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