一种可折叠调节的护栏的制作方法

本实用新型涉及一种可折叠调节的护栏，适用交通设施技术领域。

背景技术：

公路上的交通护栏通常是由若干个立柱串联而成，相邻立柱之间采用护栏片或护栏杆直接连接，若需要调节护栏的长度，需要增加或减少立柱以及护栏片或栏杆等，操作比较麻烦，降低了护栏的适用范围，实用性差。

而且传统的护栏尤其时双向车道中间的护栏一般采用的为网状结构，夜间行驶时，对面的车灯的光，尤其是远光时，灯光会穿过护栏影响本侧车辆的行驶，对驾驶员的驾驶视野造成影响，安全性差。

另外，在交通事故中，发生意外的车辆通常都是直接撞在护栏上，由于护栏一般采用硬质物，冲撞过程中完全没有任何的缓冲力，当冲撞带来的外力过来时，不仅护栏会直接损坏，所在街道上回造成大量的固体垃圾，清扫不便，增加交通堵塞的时间，而且此撞击过程因为没有缓冲力也会对车辆以及车内人员也存在较大的伤害。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可折叠调节的护栏，可以根据情况调节护栏本体的长度，无需再增减护栏的数量，操作方便简单，增加了护栏的适用范围，实用性好。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种可折叠调节的护栏，包括可折叠设置的护栏本体以及设置在护栏本体两端的固定柱，所述护栏本体的下方设置有可伸缩的固定槽，所述固定槽的两端分别固定在护栏本体两端的固定柱的内侧，所述护栏本体的两侧分别横向设置一对弹簧，所述弹簧的两端固定在固定柱的内侧，所述护栏本体内竖向穿插有若干支撑杆，所述支撑杆的底部伸出护栏本体的下端并伸入固定槽内，其顶端伸出护栏本体的顶部。

进一步，所述弹簧的两端连接有固定板，所述弹簧通过固定板连接在固定柱上。

进一步，所述固定槽为双向伸缩的槽体，其内侧可向两端伸缩。

进一步，所述固定柱的底部设置有固定组件，

所述固定组件包括上罩、以及设置在上罩底部的安装板，所述固定柱的底部穿过上罩与安装板固定连接，所述安装板上设置有固定螺钉，所述上罩罩在安装板的上方。

进一步，所述固定柱的外侧设置连接机构，所述连接机构包括设置在一端固定柱外侧的扣环和设置在另一端固定柱外侧的扣件，其中，

所述扣环上设置有上、下相通的扣孔，

所述扣件包括连杆和设置在连杆外端内部的复位弹簧和设置在复位弹簧上方且伸出连杆上方的锁定块，所述锁定块可锁定在扣孔中。

进一步，所述固定柱的外侧包裹有反光层。

进一步，所述支撑杆的顶部设置有上端子。

进一步，所述护栏本体为橡胶材质。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型由于设置有可伸缩的护栏本体，可以根据所需护栏的长度调节该护栏本体的长度，从而通过两端的固定柱来确定其长度即可，从而增加了护栏使用的便捷性以及适用范围，操作简单方便。由于设置有弹簧，可以在车辆撞击到护栏本体时通过弹簧的弹力对车辆的撞击起到一定的缓冲作用，降低护栏本体的损坏率，缩短交通堵塞的时间，另外，可以减小车辆损坏的情况和对人员的伤害程度，安全性能更高。由于护栏本体为整体结构，中间无法透过灯光，可以防止对面车辆的灯光对本侧车辆造成驾驶视野的影响，进一步提高车辆驾驶的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种可折叠调节的护栏的结构图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型的一种可折叠调节的护栏的剖面图；

图4为图3中B部分的放大图；

图5为本实用新型的一种可折叠调节的护栏的扣环与扣件连接的剖面图；

图中：1.护栏本体，2.固定柱，3.固定槽，4.弹簧，5.支撑杆，6.固定板，7.上罩，8.安装板，9.固定螺钉，10.扣环，11.扣件，12.扣孔，13.连杆，14.复位弹簧，15.锁定块，16.反光层，17.上端子。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，一种可折叠调节的护栏，包括可折叠设置的护栏本体1以及设置在护栏本体1两端的固定柱2，所述护栏本体1的下方设置有可伸缩的固定槽3，所述固定槽3的两端分别固定在护栏本体1两端的固定柱2的内侧，所述护栏本体1的两侧分别横向设置一对弹簧4，所述弹簧4的两端固定在固定柱2的内侧，所述护栏本体1内竖向穿插有若干支撑杆5，所述支撑杆5的底部伸出护栏本体1的下端并伸入固定槽3内，其顶端伸出护栏本体1的顶部。

具体的，支撑杆5用于支撑整个护栏本体1，保证护栏本体1的稳固性。

所述弹簧4的两端连接有固定板6，所述弹簧4通过固定板6连接在固定柱2上。

固定板6可以通过螺栓等将弹簧4固定在固定柱2的内侧，方便拆装。

所述固定槽3为双向伸缩的槽体，其内侧可向两端伸缩。

固定槽3的伸缩可以在调节护栏的长度时方便其跟随护栏同步调节，使用更加方便。

所述固定柱2的底部设置有固定组件，

所述固定组件包括上罩7、以及设置在上罩7底部的安装板8，所述固定柱2的底部穿过上罩7与安装板8固定连接，所述安装板8上设置有固定螺钉9，所述上罩7罩在安装板8的上方。

安装板8以及安装板8上的固定螺钉9用于将固定柱2固定在地面上，而上罩7可以起到保护安装板8和固定螺钉9的作用，防止雨水等对固定螺钉9造成腐蚀。

所述固定柱2的外侧设置连接机构，所述连接机构包括设置在一端固定柱2外侧的扣环10和设置在另一端固定柱外侧的扣件11，其中，

所述扣环10上设置有上、下相通的扣孔12，

所述扣件11包括连杆13和设置在连杆13外端内部的复位弹簧14和设置在复位弹簧14上方且伸出连杆13上方的锁定块15，所述锁定块15可锁定在扣孔12中。

安装多个护栏时，可以将护栏首尾相连，其中一个护栏的固定柱2上的锁定块15可锁定在与其相邻的护栏的固定柱2上的扣孔12中，即可实现护栏之间的连接，拆装方便。

所述固定柱2的外侧包裹有反光层16。

车辆在夜间行驶时可以通过反光层16掌握护栏的位置，保证行驶的安全性。

所述支撑杆5的顶部设置有上端子17。

上端子17的设置可以防止行人随便跨越护栏，避免出现事故现象。

所述护栏本体1为橡胶材质。

橡胶材质耐晒耐腐蚀，在室外的使用寿命长，而且易形变，折叠方便。另外在车辆撞在护栏上时可以起到一定的缓冲作用，降低人员伤亡和车辆的损坏。

在安装护栏时，首先利用固定螺钉9固定一侧的固定柱2，然后根据需要拉伸护栏本体1，此时固定槽3跟随其一起伸缩，确定护栏本体1的长度之后，确定另一侧固定柱2的位置，并利用固定螺钉9将其固定在地面上即可。多个护栏相连时，将另一护栏与上一护栏首尾相连，将另一护栏的固定柱2上的扣环10或扣件11连接在原护栏的扣件11或扣环10上，然后利用固定螺钉9固定该护栏已连接的固定柱2即可。操作方便简单，实用性好。其中，扣件11在于扣环10连接时，首先压缩复位弹簧14，将锁定块15下压，然后将连杆13移至扣环10下侧，当锁定块15移至扣孔12的正下方时，复位弹簧14复位，推动锁定块15伸入扣孔12中，并锁定在扣孔12中，此时即可实现护栏之间的连接。

在车辆撞击护栏本体时，护栏本体1两侧的弹簧4产生形变，其弹力对撞击力产生一定的缓冲力，从而降低降低撞击所产生的伤害。

与现有技术相比，本实用新型由于设置有可伸缩的护栏本体，可以根据所需护栏的长度调节该护栏本体的长度，从而通过两端的固定柱来确定其长度即可，从而增加了护栏使用的便捷性以及适用范围，操作简单方便。由于设置有弹簧，可以在车辆撞击到护栏本体时通过弹簧的弹力对车辆的撞击起到一定的缓冲作用，降低护栏本体的损坏率，缩短交通堵塞的时间，另外，可以减小车辆损坏的情况和对人员的伤害程度，安全性能更高。由于护栏本体为整体结构，中间无法透过灯光，可以防止对面车辆的灯光对本侧车辆造成驾驶视野的影响，进一步提高车辆驾驶的安全性能。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。