一种稳定性好的汽车冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种稳定性好的汽车冲压模具。


背景技术：

2.冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；冲压模是冲压过程中必不可少的零部件。
3.针对现有的汽车冲压模具在使用过程中，由于部分板件体积较大无法夹持，导致人工放置费时费力且生产效率低。因此，为了解决此类问题，我们提出一种稳定性好的汽车冲压模具。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种稳定性好的汽车冲压模具，解决了现有的汽车冲压模具在使用过程中，由于部分板件体积较大无法夹持，导致人工放置费时费力且生产效率低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种稳定性好的汽车冲压模具，包括支撑台和支撑板，所述支撑台的顶端固定安装有存储箱，所述存储箱的侧壁开设有两个呈对称设置的弧形槽，所述存储箱的内部设置有钣金块，所述支撑台的顶端安装有送料机构，所述支撑台的远离液压缸的一端开设有型腔；
7.所述支撑板的顶端安装有压力机，所述压力机的活塞杆的底端固定安装有冲压板，所述支撑板与压力机的活塞杆呈垂直穿通设置，所述支撑台的顶端固定开设有两组呈对称设置的限位孔，所述支撑台与支撑板之间安装有缓冲机构，且所述缓冲机构包括固定杆、缓冲板和复位弹簧，所述限位孔内滑动安装有固定杆，所述固定杆的顶端固定安装有缓冲板，所述固定杆套接有复位弹簧。
8.优选的，所述支撑板固定安装于支撑台的顶端。
9.优选的，所述送料机构包括液压缸和推送板，所述支撑台的顶端固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆端部固定安装有推送板，所述推送板与钣金块匹配。
10.优选的，所述冲压板与型腔匹配。
11.优选的，所述缓冲板与冲压板匹配，所述缓冲板的顶端设置有橡胶层。
12.优选的，所述复位弹簧设置于支撑台与缓冲板之间。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过对送料机构的安装，液压缸带动推送板将存储箱内最下层的钣金块推向型腔，实现了对待冲压钣金的自动化放置，保证了冲压的连续性，提高了冲压效率。
15.2、通过对缓冲机构的安装，冲压板在向下运动过程中挤压缓冲板，带动固定杆在限位孔内滑动，复位弹簧受到挤压，降低了冲压板对型腔内钣金块的撞击，提高了该模具的使用寿命。
16.综上所述，本实用新型不仅实现了对待冲压钣金的自动化放置，且提高了该模具的使用寿命，解决了现有的汽车冲压模具在使用过程中，由于部分板件体积较大无法夹持，导致人工放置费时费力且生产效率低的问题，适宜推广。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的送料机构的安装结构图；
19.图3为本实用新型的缓冲机构的安装结构图。
20.图中标号：1、支撑台；2、支撑板；3、存储箱；4、弧形槽；5、钣金块；6、液压缸；7、推送板；8、型腔；9、压力机；10、冲压板；11、限位孔；12、固定杆；13、缓冲板；14、复位弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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3，一种稳定性好的汽车冲压模具，包括支撑台1和支撑板2，支撑台1的顶端固定安装有存储箱3，存储箱3的侧壁开设有两个呈对称设置的弧形槽4，存储箱3的内部设置有钣金块5，支撑台1的顶端安装有送料机构，支撑台1的远离液压缸6的一端开设有型腔8，支撑板2的顶端安装有压力机9，压力机9的活塞杆的底端固定安装有冲压板10，支撑板2与压力机9的活塞杆呈垂直穿通设置，支撑台1的顶端固定开设有两组呈对称设置的限位孔11，支撑台1与支撑板2之间安装有缓冲机构，且缓冲机构包括固定杆12、缓冲板13和复位弹簧14，限位孔11内滑动安装有固定杆12，固定杆12的顶端固定安装有缓冲板13，缓冲板13与冲压板10匹配，缓冲板13的顶端设置有橡胶层，固定杆12套接有复位弹簧14，通过对缓冲机构的安装，冲压板10在向下运动过程中挤压缓冲板13，带动固定杆12在限位孔11内滑动，复位弹簧14受到挤压，降低了冲压板10对型腔8内钣金块5的撞击，提高了该模具的使用寿命。
23.参照图2，送料机构包括液压缸6和推送板7，支撑台1的顶端固定安装有液压缸6，液压缸6的活塞杆端部固定安装有推送板7，推送板7与钣金块5匹配，通过对缓冲机构的安装，通过对送料机构的安装，液压缸6带动推送板7将存储箱3内最下层的钣金块5推向型腔，实现了对待冲压钣金的自动化放置，保证了冲压的连续性，提高了冲压效率。
24.工作原理：该汽车冲压模具在使用时，首先将待冲压的钣金块5放置在存储箱3内，接着调节液压缸6内的液压，带动推送板7将最下层的钣金块5推向型腔8，接着压力机9带动冲压板10往复向下运动，在向下运动过程中，冲压板10挤压缓冲板13，带动固定杆12在限位孔11内滑动，复位弹簧14受到挤压，接着冲压板10对型腔8内的钣金块5进行冲压，接着液压缸6继续推动最底端的钣金块5，接着将冲压后的钣金块5推出。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳定性好的汽车冲压模具，包括支撑台(1)和支撑板(2)，其特征在于，所述支撑台(1)的顶端固定安装有存储箱(3)，所述存储箱(3)的侧壁开设有两个呈对称设置的弧形槽(4)，所述存储箱(3)的内部设置有钣金块(5)，所述支撑台(1)的顶端安装有送料机构，所述支撑台(1)的远离液压缸(6)的一端开设有型腔(8)；所述支撑板(2)的顶端安装有压力机(9)，所述压力机(9)的活塞杆的底端固定安装有冲压板(10)，所述支撑板(2)与压力机(9)的活塞杆呈垂直穿通设置，所述支撑台(1)的顶端固定开设有两组呈对称设置的限位孔(11)，所述支撑台(1)与支撑板(2)之间安装有缓冲机构，且所述缓冲机构包括固定杆(12)、缓冲板(13)和复位弹簧(14)，所述限位孔(11)内滑动安装有固定杆(12)，所述固定杆(12)的顶端固定安装有缓冲板(13)，所述固定杆(12)套接有复位弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车冲压模具，其特征在于，所述支撑板(2)固定安装于支撑台(1)的顶端。3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车冲压模具，其特征在于，所述送料机构包括液压缸(6)和推送板(7)，所述支撑台(1)的顶端固定安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的活塞杆端部固定安装有推送板(7)，所述推送板(7)与钣金块(5)匹配。4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车冲压模具，其特征在于，所述冲压板(10)与型腔(8)匹配。5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车冲压模具，其特征在于，所述缓冲板(13)与冲压板(10)匹配，所述缓冲板(13)的顶端设置有橡胶层。6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车冲压模具，其特征在于，所述复位弹簧(14)设置于支撑台(1)与缓冲板(13)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性好的汽车冲压模具，涉及冲压模具技术领域，针对现有的汽车冲压模具在使用过程中，由于部分板件体积较大无法夹持，导致人工放置费时费力且生产效率低的问题，现提出如下方案，其包括支撑台和支撑板，所述支撑台的顶端固定安装有存储箱，所述存储箱的侧壁开设有两个呈对称设置的弧形槽，所述存储箱的内部设置有钣金块，所述支撑台的顶端安装有送料机构，所述支撑台的远离液压缸的一端开设有型腔，所述支撑板的顶端安装有压力机。本实用新型结构新颖，解决了现有的汽车冲压模具在使用过程中，由于部分板件体积较大无法夹持，导致人工放置费时费力且生产效率低的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。


技术研发人员：王宁
受保护的技术使用者：苏州卡瑞达汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2021/11/29