一种汽车横梁冲压成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车横梁加工技术领域，特别涉及一种汽车横梁冲压成型模具。


背景技术：

2.车架一般由纵梁和横梁组成，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件，横梁不仅用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车的关键部件，卡车一般有5～6根横梁，有时更多因此和横梁是汽车的重要零件之一，
3.在对汽车横梁进行生产的过程中一般采用的方式都是冲压成型，在进行冲压时就需要用到冲压模具，传统的冲压模具在使用的过程中还存在一些问题；
4.此类的冲压模具在对横梁冲压完成之后，由于横梁与下模具之间距比较小，导致工作人员每次在取出横梁时都比较麻烦，影响取出横梁效率因此实用性不佳。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种汽车横梁冲压成型模具，用以解决现有的汽车横梁冲压成型模具在冲压结束后不便将横梁取出的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车横梁冲压成型模具，包括工作台、支撑架和下模具，所述工作台的顶端安装有支撑架，所述支撑架的底端设置有上模具；
9.所述上模具底端的两侧设置有导向结构，所述下模具设置于工作台顶端的中间位置处；
10.所述下模具内部的底端设置有弹出结构，所述弹出结构包括活动槽、弹出杆和弹簧，所述活动槽开设于下模具底端的内部，所述活动槽的内部插设有弹出杆，所述弹出杆的外侧缠绕有弹簧。
11.优选的，所述导向结构包括导向杆、导向槽和滚珠，所述导向杆设置于上模具底端的两侧，所述导向槽开设于下模具两侧的内部，所述导向槽的内侧壁上设置有滚珠。
12.优选的，所述导向槽的内径大于导向杆的外径，所述导向槽与导向杆之间构成插设结构。
13.优选的，所述导向杆设置有两组，两组所述导向杆在上模具的底端呈对称分布。
14.优选的，所述滚珠设置有若干个，若干个所述滚珠在导向槽的内部呈环形分布。
15.优选的，所述弹出杆通过弹簧与活动槽相接触，所述弹出杆与弹簧之间构成伸缩结构。
16.优选的，所述弹出杆设置有若干个，若干个所述弹出杆在下模具的内部呈等间距排列。
17.(三)有益效果
18.本实用新型提供的一种汽车横梁冲压成型模具，其优点在于：通过设置有弹出结构，此类的冲压模具在对横梁冲压完成之后，由于横梁与下模具之间距比较小，导致工作人员每次在取出横梁时都比较麻烦，影响取出横梁效率，因此通过活动槽、弹簧和弹出杆之间的配合可以在横梁冲压完成之后将横梁顶出，使工作人员在取出横梁时更加的方便。
19.通过设置有导向结构，为了使上模具和下模具在合模的时候更加稳定，因此通过导向杆和导向槽的配合，可以对上模具进行一个导向，使上模具和下模具在合模时更加的稳定，从而提高了导向的效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
24.图4为本实用新型的导向结构正视局部剖面结构示意图。
25.图中的附图标记说明：1、工作台；2、支撑架；3、上模具；4、导向结构；401、导向杆；402、导向槽；403、滚珠；5、弹出结构；501、活动槽；502、弹出杆；503、弹簧；6、下模具。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例一
29.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种汽车横梁冲压成型模具，包括工作台1、支撑架2和下模具6，工作台1的顶端安装有支撑架2，支撑架2的底端设置有上模具3，上模具3底端的两侧设置有导向结构4，下模具6设置于工作台1顶端的中间位置处，下模具6内部的底端设置有弹出结构5，导向结构4包括导向杆401、导向槽402和滚珠403，导向杆401设置于上模具3底端的两侧，导向槽402开设于下模具6两侧的内部，导向槽402的内侧壁上设置有滚珠403，导向槽402的内径大于导向杆401的外径，导向槽402与导向杆401之间构成插设结
构，导向杆401设置有两组，两组导向杆401在上模具3的底端呈对称分布，滚珠403设置有若干个，若干个滚珠403在导向槽402的内部呈环形分布。
30.基于实施例1的一种汽车横梁冲压成型模具工作原理是：在对横梁进行冲压时，将零件放到下模具6的内部，然后外接气缸启动上模具3、上模具3在启动后会对下模具6内部的零件进行冲压，上模具3在冲压时会带动导向杆401插设进导向槽402的内部，随着导向杆401在导向槽402的内部进行移动，从而对上模具3进行一个导向，使上模具3在和下模具6合模时更加的稳定，从而完成导向工作。
31.实施例二
32.本实施例还包括：下模具6内部的底端设置有弹出结构5，弹出结构5包括活动槽501、弹出杆502和弹簧503，活动槽501开设于下模具6底端的内部，活动槽501的内部插设有弹出杆502，弹出杆502的外侧缠绕有弹簧503，弹出杆502通过弹簧503与活动槽501相接触，弹出杆502与弹簧503之间构成伸缩结构，弹出杆502设置有若干个，若干个弹出杆502在下模具6的内部呈等间距排列。
33.本实施例中，随着上模具3与下模具6之间的合模，完成对横梁的冲压工作，横梁在冲压完成时会推动会弹出杆502在活动槽501的内部进行一个滑动并带动和弹簧503发生形变，当上模具3取出后，在弹簧503的弹性作用下，从而推动弹出杆502将冲压好的横梁给的顶出，方便工作人员将横梁取出，最终完成横梁的冲压工作。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
36.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。