新能源汽车驱动电机ECU壳体模具及壳体制造工艺的制作方法

本发明属于ecu壳体领域，具体涉及新能源汽车驱动电机ecu壳体模具及壳体制造工艺。

背景技术：

现在的ecu壳体包括一条弯曲的不锈钢管3，该弯曲的不锈钢管外面需要进行热压铸铝，使得铝液能够均匀的设置在不锈钢管3的外圈。

这样才能得到均匀包裹铝液的不锈钢管，但是在实验过程中，通常的高温加热压铸始终是不成功的，因为不锈钢管的厚度在1mm-2mm之间，如果在铝液的压铸下，铝液凝固收缩，会对不锈钢管产生极大的压力，那么就会把不锈钢管压扁，而且即使加厚不锈钢管的厚度，不把不锈钢管压扁，压铸的效果也不好，高温冷却速度慢，导致铝液成型慢，铝液和不锈钢管之间的缝隙非常大，因此压铸出来的要么是变形的废品，要么就是缝隙非常大的废品。

目前市面上还没有一种好的解决的方法，能够生产出缝隙小、不容易压扁的ecu壳体。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足，本发明提供新能源汽车驱动电机ecu壳体模具及壳体制造工艺，来解决现有的工艺制造过程简单，无法制造出缝隙小、不容易压扁的ecu壳体。

本发明通过以下技术方案实现。

新能源汽车驱动电机ecu壳体模具，包括不锈钢管和模具，所述的不锈钢管是中空管，所述的模具内设置有不锈钢管的容纳腔，所述的不锈钢管放置在模具的容纳腔内，所述的模具的下方还设置铝液灌输通道，所述的铝液灌输通道流入至容纳腔内，其特征在于，所述的模具的一侧设置有入水管和出水管，所述的入水管的一端与不锈钢管的上端连接，所述的出水管的一端与不锈钢管的下端连接，水从入水管内进入至不锈钢管的中空管内，最终出来到达出水管，所述的入水管和出水管的另一端连接有蓄水冷却池。在模具上增加冷热水管的形式，与不锈钢管进行对接，完成模具内部的冷却，与不锈钢管的加固作用。

作为优选，所述的不锈钢管的中空管的厚度为1mm-2mm。管壁非常薄，节省零件成本。

作为优选，所述的模具的侧面设置有条形插孔，所述的入水管和出水管可插入至条形插孔内。方便安装入水管和出水管，也可以把它们作为入水管和出水管。

作为优选，所述的入水管和出水管抵在不锈钢管的一侧。进行贴面对接，减少泄露的可能性。

新能源汽车驱动电机ecu壳体的制造工艺，包括以下步骤，a）把不锈钢管放置在模具的容纳腔内；b）从模具的侧面插入入水管和出水管；c）模具进行合模，合模后，先从入水管通入水，水经过不锈钢管从出水管出去，然后铝液灌输通道灌入铝液，铝液按照铝液灌输通道包裹在不锈钢管的外侧，进行压铸冷却；d）打开模具，取出成品件。

与现有技术相比：通过入水管、出水管和不锈钢管不断流循环流冷却水，降低不锈钢管的温度，降低不锈钢管内的模具的温度，使得铝液冷却后与不锈钢管的缝隙非常小，而且不会压扁不锈钢管。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主视图。

图3为本发明的不锈钢管的结构示意图。

具体实施方式

新能源汽车驱动电机ecu壳体模具，包括不锈钢管3和模具4，所述的不锈钢管3是中空管，所述的模具4内设置有不锈钢管3的容纳腔，所述的不锈钢管3放置在模具4的容纳腔内，所述的模具4的下方还设置铝液灌输通道2，所述的铝液灌输通道2流入至容纳腔内，其特征在于，所述的模具4的一侧设置有入水管1和出水管5，所述的入水管1的一端与不锈钢管3的上端连接，所述的出水管5的一端与不锈钢管3的下端连接，水从入水管1内进入至不锈钢管3的中空管内，最终出来到达出水管5，所述的入水管1和出水管5的另一端连接有蓄水冷却池，所述的不锈钢管3的中空管的厚度为1mm-2mm，所述的模具4的侧面设置有条形插孔，所述的入水管1和出水管5可插入至条形插孔内，所述的入水管1和出水管5抵在不锈钢管3的一侧，

新能源汽车驱动电机ecu壳体的制造工艺，包括以下步骤：a）把不锈钢管3放置在模具4的容纳腔内，该容纳腔是大于不锈钢管3的，因为空余的间隙部分是为了给铝液预留的；

b）从模具4的侧面插入入水管1和出水管5，模具4的侧面有两个条形孔，该条形孔可以插入入水管1和出水管5，或者直接不用插入水管，直接把条形孔当做入水管1和出水管2，无论是哪一种，入水管1和出水管5的端部都抵住不锈钢管3的端部，进行贴合连接，防止冷却水的泄露，连接端还可以设置o形密封圈，o形密封圈可以密封住缝隙部，进一步防止泄露；

c）模具4进行合模，合模后，先从入水管1通入水，水经过不锈钢管3从出水管5出去，同时入水管1和出水管5的另一端连接有蓄水冷却池，该蓄水冷却池内置有制冷机构，制冷机构不断的在进行制冷，把内部水冷却，保证不断通过的水，是冷却水，然后铝液灌输通道2灌入铝液，铝液是超高温的温度，铝液按照铝液灌输通道2包裹在不锈钢管3的外侧，此时一方面，冷却水可以起到冷却模具内部温度的作用，使得铝液贴合不锈钢管的缝隙非常小，几乎为没有，可以完全贴合，另一方面，冷却水增加了不锈钢管3的厚度，进行压铸冷却的时候，不会压扁不锈钢管3；

d）打开模具4，取出成品件，该成品件铝片和不锈钢管贴合缝隙小，而且不锈钢管不会被压扁。

不锈钢管内的水温调节和模具本身冷却水路的结合使用保证不锈钢管和铝液之间的温度差，如果水管内不通冷却水，铝液的高温（一般670℃左右）使水管变软，从而在充填过程中由于压力使水管变形，不锈钢管内冷却水保证不锈钢管在高温下的屈服强度，防止变形，同时保证铝液冷却过程中能够从不锈钢管表面开始结晶，从而达到管和产品无间隙的目的。

本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。