报废汽车拆解线的制作方法

本实用新型涉及汽车拆解技术领域，具体涉及报废汽车拆解线。

背景技术：

随着社会的发展与进步，如今中国的小汽车已经进入了快速发展阶段，中国老百姓拥有的小汽车的数量正在成倍增长，报废车辆也越来越多，因此需要对报废车辆进行拆解，现有的汽车拆解线对汽车进行拆解后，不能够对汽车部件进行分类。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的提供报废汽车拆解线。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

报废汽车拆解线，其包括：

输送板、滑动板、夹持机构，所述的滑动板设置于输送板上并且能够于输送板上滑动，所述的夹持机构设置于滑动板上，所述的输送板上依次设置有处理室、清洗室、拆卸外部构件室、内部清洗烘干室，所述的处理室为危险品处理室。

作为本实用新型的进一步改进，所述的夹持机构包括电机、丝杆、导向杆、夹板，所述的电机安装于滑动板上，所述的电机的输出轴呈水平布置，所述的丝杆的一端与电机的输出轴固定连接、另一端与滑动板活动连接，所述的导向杆平行设置于丝杆的一侧，所述的夹板设置有两个并且滑动套接于导向杆上，夹板与丝杆螺纹连接，所述的丝杆为双向丝杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述的输送板的末端还设置有拆卸总成室、压缩室，所述的拆卸总成室能够对汽车动力机构进行拆解，所述的压缩室能够对拆解后的汽车进行压缩。

作为本实用新型的进一步改进，所述的拆卸外部构件室的一侧设置有输送带一，拆卸总成室的一侧设置有输送带二，所述的压缩室的一侧设置有输送带三。

本实用新型与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本实用新型使用过程中，将汽车经夹持机构夹持，并且能够于输送板上滑动，从而依次经过拆解线进行汽车拆解，拆解后的汽车部件便于分类收集。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的夹持机构示意图。

图3为本实用新型的夹持机构示意图。

图中标示为：

1、输送板；2、处理室；3、清洗室；4、拆卸外部构件室；5、内部清洗烘干室；6、拆卸总成室；7、压缩室；8、输送带一；9、输送带二；10、输送带三；11、滑动板；12、电机；13、丝杆；14、导向杆；15、夹板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，报废汽车拆解线，其包括：

输送板1、滑动板11、夹持机构，所述的滑动板11设置于输送板1上并且能够于输送板1上滑动，所述的夹持机构设置于滑动板11上，所述的输送板1上依次设置有处理室2、清洗室3、拆卸外部构件室4、内部清洗烘干室5，所述的处理室2为危险品处理室，所述的清洗室3能够对汽车外部进行清洗，所述的拆卸外部构件室4能够对汽车壳体进行拆解，汽车壳体拆解完成后，内部清洗烘干室5能够对汽车内部进行清洗烘干。

更为具体的，所述的夹持机构包括电机12、丝杆13、导向杆14、夹板15，所述的电机12安装于滑动板11上，所述的电机12的输出轴呈水平布置，所述的丝杆13的一端与电机12的输出轴固定连接、另一端与滑动板11活动连接，所述的导向杆14平行设置于丝杆13的一侧，所述的夹板15设置有两个并且滑动套接于导向杆14上，夹板15与丝杆13螺纹连接，所述的丝杆13为双向丝杆，电机12的输出轴转动能够带动丝杆13转动，从而带动夹板15沿着导向杆14的导向方向滑动，从而能够对汽车进行夹持。

更为具体的，所述的输送板1的末端还设置有拆卸总成室6、压缩室7，所述的拆卸总成室6能够对汽车动力机构进行拆解，所述的压缩室7能够对拆解后的汽车进行压缩，便于对报废汽车进行处理。

更为具体的，所述的拆卸外部构件室4的一侧设置有输送带一8，拆卸总成室6的一侧设置有输送带二9，所述的压缩室7的一侧设置有输送带三10，所述的输送带一8用于对汽车的外部构件进行输送，输送带二9用于对拆解下的传动总成进行输送，输送带三10用于对压缩后的汽车部件进行输送。

工作原理：

本实用新型在使用过程中，所述的清洗室3能够对汽车外部进行清洗，所述的拆卸外部构件室4能够对汽车壳体进行拆解，汽车壳体拆解完成后，内部清洗烘干室5能够对汽车内部进行清洗烘干，电机12的输出轴转动能够带动丝杆13转动，从而带动夹板15沿着导向杆14的导向方向滑动，从而能够对汽车进行夹持，所述的输送带一8用于对汽车的外部构件进行输送，输送带二9用于对拆解下的传动总成进行输送，输送带三10用于对压缩后的汽车部件进行输送。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，

本技术：
说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

技术特征：

1.报废汽车拆解线，其特征在于，其包括：

输送板、滑动板、夹持机构，所述的滑动板设置于输送板上并且能够于输送板上滑动，所述的夹持机构设置于滑动板上，所述的输送板上依次设置有处理室、清洗室、拆卸外部构件室、内部清洗烘干室，所述的处理室为危险品处理室。

2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解线，其特征在于，所述的夹持机构包括电机、丝杆、导向杆、夹板，所述的电机安装于滑动板上，所述的电机的输出轴呈水平布置，所述的丝杆的一端与电机的输出轴固定连接、另一端与滑动板活动连接，所述的导向杆平行设置于丝杆的一侧，所述的夹板设置有两个并且滑动套接于导向杆上，夹板与丝杆螺纹连接，所述的丝杆为双向丝杆。

3.根据权利要求1所述的报废汽车拆解线，其特征在于，所述的输送板的末端还设置有拆卸总成室、压缩室，所述的拆卸总成室能够对汽车动力机构进行拆解，所述的压缩室能够对拆解后的汽车进行压缩。

4.根据权利要求3所述的报废汽车拆解线，其特征在于，所述的拆卸外部构件室的一侧设置有输送带一，拆卸总成室的一侧设置有输送带二，所述的压缩室的一侧设置有输送带三。

技术总结
本实用新型公布了报废汽车拆解线，其包括，输送板、滑动板、夹持机构，所述的滑动板设置于输送板上并且能够于输送板上滑动，所述的夹持机构设置于滑动板上，所述的输送板上依次设置有处理室、清洗室、拆卸外部构件室、内部清洗烘干室，所述的处理室为危险品处理室，所述的夹持机构包括电机、丝杆、导向杆、夹板，所述的电机安装于滑动板上，所述的电机的输出轴呈水平布置，所述的丝杆的一端与电机的输出轴固定连接、另一端与滑动板活动连接，所述的导向杆平行设置于丝杆的一侧，所述的夹板设置有两个并且滑动套接于导向杆上，夹板与丝杆螺纹连接，所述的丝杆为双向丝杆。

技术研发人员：梁兆基;陈玉源;陈衍强;梁晓锋
受保护的技术使用者：海南兴业再生资源回收有限公司
技术研发日：2019.10.08
技术公布日：2020.06.02