一种LNG船承压木墩用调整装置的制作方法

本实用新型涉及高度调整装置，特别是一种LNG船承压木墩用调整装置。

背景技术：

起承压木墩在LNG船舶上广泛运用，用于将装货液罐的产生的作用力传递给主船体，传统的承压木墩安装方式是在鞍座底板上开螺栓孔，顶升螺栓穿过螺栓孔来调节木墩高度，该方法费时费力，且底座上开孔影响底座的强度，仅适用于有独立鞍座的船型，对于带有独立的A型罐的LNG船舶则无法适用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是设计一种结实、调节方便、适用范围更广，并且可调节高度和固定高度的LNG船承压木墩用装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种LNG船承压木墩用调整装置，包括竖直调整螺杆1、调整套筒2、横向调整螺杆3、高度定位螺母4、定位垫板5、支撑肘板6，

所述横向调整螺杆3包括螺旋部和支撑部，所述支撑部一端垂直固定连接于所述调整套筒2的侧面，另一端呈螺杆延伸出，形成所述螺旋部，所述螺旋部上设置有紧固双螺母7，所述支撑部的下方与所述调整套筒2之间设置支撑肘板6，所述横向调整螺杆通过所述螺旋部安装于承压木墩的侧面，

所述调整套筒2内壁设置有与所述竖直调整螺杆1相配合的螺纹，所述调整套筒2与所述竖直调整螺杆1螺纹连接且均竖直设置，所述调整套筒2上方与所述竖直调整螺杆1的头部之间设置所述高度定位螺母4，所述定位垫板5垫于所述竖直调整螺杆1的下方。

进一步的，所述定位垫板5中心设置有球形凹坑，所述竖直调整螺杆1的底端为球面，所述球面的尺寸小于所述球形凹坑。竖直调整螺杆末端顶住定位垫板的球型凹坑内，以防止使用时竖直调整螺杆发生位移。

进一步的，所述球面的半径为3~10mm，锥度为60~180°。

进一步的，所述定位垫板5为方形。

进一步的，所述定位垫板5还包括设置于四角并突出外缘的挡板9，所述挡板9突出部分的下方设置有防滑材料。

进一步的，所述防滑材料为防滑胶条8。

进一步的，所述竖直调整螺杆1为外六角螺杆。

进一步的，所述支撑部与所述调整套筒2之间焊接连接。

本实用新型的有益效果：安装过程简单，定位精度高，不影响鞍座的强度，提高鞍座使用寿命，操作便捷，且能满足独立A型罐在承压木墩安装时需要将定位好的木墩吊开后回装的要求，降低了施工难度。

附图说明

图1是本实用新型所述装置的结构示意图。

图2是本实用新型所述装置定位垫板处局部结构侧视图。

图3是所述定位垫板俯视图。

其中，1是竖直调整螺杆，2是调整套筒，3是横向调整螺杆，4是高度定位螺母，5是定位垫板，6是支撑肘板，7是紧固双螺母，8是防滑胶条，9是挡板。

具体实施方式

以下结合实施例，对本实用新型的上述技术特征和优点做更详细的说明。

如图1-3所示，一种LNG船承压木墩用调整装置，包括竖直调整螺杆1、调整套筒2、横向调整螺杆3、高度定位螺母4、定位垫板5、支撑肘板6，

所述横向调整螺杆3包括螺旋部和支撑部，所述支撑部一端垂直固定连接于所述调整套筒2的侧面，另一端呈螺杆延伸出，形成所述螺旋部，所述螺旋部上设置有紧固双螺母7，所述支撑部的下方与所述调整套筒2之间设置支撑肘板6，所述横向调整螺杆通过所述螺旋部安装于承压木墩的侧面，

所述调整套筒2内壁设置有与所述竖直调整螺杆1相配合的螺纹，所述调整套筒2与所述竖直调整螺杆1螺纹连接且均竖直设置，所述调整套筒2上方与所述竖直调整螺杆1的头部之间设置所述高度定位螺母4，所述定位垫板5垫于所述竖直调整螺杆1的下方。

所述定位垫板5中心设置有球形凹坑，所述竖直调整螺杆1的底端为球面，所述球面的尺寸小于所述球形凹坑。竖直调整螺杆末端顶住定位垫板的球型凹坑内，以防止使用时竖直调整螺杆发生位移。

所述球面的半径为3~10mm，锥度为60~180°。

所述定位垫板5为方形。

所述定位垫板5还包括设置于四角并突出外缘的挡板9，所述挡板9突出部分的下方设置有防滑材料。

所述防滑材料为防滑胶条8。

所述竖直调整螺杆1为外六角螺杆。

所述支撑部与所述调整套筒2之间焊接连接。

本LNG船承压木墩用调整装置是这样实现的：首先将连横向调整螺杆3穿过紧固双螺母后安装入承压木墩侧面螺纹孔内，然后将紧固双螺母7锁紧，将横向调整螺杆3与承压木墩连成一个整体，将竖直调整螺杆1过高度定位螺母4及调整套筒2顶到定位垫板5的球型凹坑内，通过扳手将竖直调整螺杆1在调整套筒2内旋入旋出达到调整承压木墩高度作用，待调节到要求高度后，拧紧高度定位螺母，将高度固定，可实现承压木墩吊开后回装时保证承压木墩高度不变的目的。

本实用新型安装过程简单，调整精度高，不影响鞍座的强度，且适用范围更为广泛，操作便捷。