带加强横梁的汽车保险杠的制备模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠制备技术领域，特别是涉及带加强横梁的汽车保险杠的制备模具。


背景技术：

2.汽车保险杠是汽车的常用配件，以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，为此现有的汽车保险杠一般采用塑料制成。这种保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
3.小型汽车保险杠制作工厂为了降低成本，保险杠生产模具的机械自动化程度并不高，在保险杠在模具中冷却成型之后，为了保险杠与模具的分离，有的则是直接敲击、撬动模具，即使控制敲击、撬动的力度也会对模具造成不同程度的损坏。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，通过u形板、安装槽、顶板、横梁体、第一螺杆和第一螺母等结构，能够将上模体与下模体之间分离，方便将冷却成型的保险杠上模体和下模体中取出，避免人们直接敲击、撬动下模体和上模体，防止模体发生损坏，有助于延长模具的使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，包括下模体和上模体，所述上模体顶部两侧对称设置均设置有横梁体，所述上模体上方对称设置有u形板，且u形板两端对称设置有侧板，所述u形板开设有与横梁体相适配的安装槽，所述u形板上方设置有顶板，所述横梁体顶部两端对称设置有第一螺杆，且第一螺杆贯穿于顶板，所述第一螺杆顶端均安装有第一螺母。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板下表面远离u形板的一端设置有套筒，两两所述套筒内均贯穿有撬杆。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒顶部设置有固定板，且固定板两侧与侧板通过螺丝组件固定连接在一起。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模体上表面四个拐角处均设置有第二螺杆，且第二螺杆均贯穿于上模体，所述第二螺杆顶端均安装有第二螺母。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模体底部开设有成型腔，所述上模体顶部设置有与成型腔相连通的注塑口，所述下模体上表面设置有与成型腔相对应的保险杠模体。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模体底部设置有方形密封槽，所述下模体顶部设置有与方形密封槽相对应的方形密封板。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺杆位于第二螺母与侧板之间套
设有保护垫片。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过u形板、安装槽、顶板、横梁体、第一螺杆和第一螺母等结构，能够将上模体与下模体之间分离，方便将冷却成型的保险杠上模体和下模体中取出，避免人们直接敲击、撬动下模体和上模体，防止模体发生损坏，有助于延长模具的使用寿命；
14.2、将u形板与横梁体固定之后，将套筒安装在侧板底部，接着将撬杆插入套筒内部，将保险杠制作材料通过注塑口加入到两模体之间，待腔内保险杠充分冷却之后，人们同时对两侧的撬杆进行敲击、撬动，能够对两侧的u形板和横梁体连接为一个整体，能够使上模体两侧受到的敲击、撬动程度相同，能够提高保险杠的脱模质量。
附图说明
15.图1为本实用新型的俯视立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的仰视立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型图1的a处结构示意图。
19.其中：1、下模体；2、上模体；3、横梁体；4、u形板；5、侧板；6、安装槽；7、顶板；8、第一螺杆；9、第一螺母；10、套筒； 11、撬杆；12、固定板；13、第二螺杆；14、第二螺母；15、注塑口。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1-4所示，带加强横梁的汽车保险杠的制备模具，包括下模体1和上模体2，上模体2顶部两侧对称设置均设置有横梁体3，上模体2上方对称设置有u形板4，且u形板4两端对称设置有侧板5， u形板4开设有与横梁体3相适配的安装槽6，u形板4上方设置有顶板7，横梁体3顶部两端对称设置有第一螺杆8，且第一螺杆8贯穿于顶板7，第一螺杆8顶端均安装有第一螺母9；
23.将上模体2与下模体1安装在一起，将安装槽6安装在横梁体3 上，接着将顶板7与第一螺杆8配合，通过第一螺母9价格顶板7固定在安装槽6顶部，从而将u形板4与横梁体3固定，然后将保险杠制作材料通过注塑口15加入到两模体之间，待腔内保险杠充分冷却之后，人们使用工具敲击、翘动侧板5，通过u形板4、安装槽6、顶板7、横梁体3、第一螺杆8和第一螺母9等结构，能够将上模体 2与下模体1之间分离，方便将冷却成型的保险杠上模体2和下模体1中取出，避免人们直接敲击、撬动下模体1和上模体2，防止模体发生损坏，有助于延长模具的使用寿命。
24.在其他实施例中，侧板5下表面远离u形板4的一端设置有套筒 10，两两套筒10内
均贯穿有撬杆11；
25.将u形板4与横梁体3固定之后，将套筒10安装在侧板5底部，接着将撬杆11插入套筒10内部，将保险杠制作材料通过注塑口15 加入到两模体之间，待腔内保险杠充分冷却之后，人们同时对两侧的撬杆11进行敲击、撬动，能够对两侧的u形板4和横梁体3连接为一个整体，能够使上模体2两侧受到的敲击、撬动程度相同，能够提高保险杠的脱模质量。
26.在其他实施例中，套筒10顶部设置有固定板12，且固定板12 两侧与侧板5通过螺丝组件固定连接在一起；能够将套筒10从侧板 5底部斜下，方便后期对套筒10进行维护。
27.在其他实施例中，下模体1上表面四个拐角处均设置有第二螺杆13，且第二螺杆13均贯穿于上模体2，第二螺杆13顶端均安装有第二螺母14；能够将上模体2与下模体1连接在一起，便于后续的注塑作业。
28.在其他实施例中，上模体2底部开设有成型腔，上模体2顶部设置有与成型腔相连通的注塑口15，下模体1上表面设置有与成型腔相对应的保险杠模体；能够将保险杠成型材料通过注塑口15加入到成型腔内。
29.在其他实施例中，上模体2底部设置有方形密封槽，下模体1顶部设置有与方形密封槽相对应的方形密封板；能够提高下模体1与上模体2之间的密封性。
30.在其他实施例中，第二螺杆13位于第二螺母14与侧板5之间套设有保护垫片；能够避免第二螺母14与上模体2支架直接接触发生磨损。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。